4月3日，國家消防救援局舉行例行新聞發布會，通報電動自行車安全隱患全鏈條整治行動開展情況。國家消防救援局副局長宋樹欣在發布會上表示，自2024年4月份國務院常務會議研究部署開展電動自行車全鏈條整治行動以來，整治工作取得了階段性成效，電動自行車領域火災總量明顯下降，群眾安全意識普遍提升。
宋樹欣介紹，全國電動自行車保有量非常大，并且還在逐年增長，到目前為止已經超過3億輛。電動自行車全鏈條整治涉及的職能部門比較多，涉及的市場主體也很多，更關系到千千萬萬的用戶。過去一年，在相關部門、各地區共同努力下，整治工作取得了階段性成效。
火災總量明顯下降。2024年5月至12月，全國共發生電動自行車火災9175起，造成6人死亡、15人受傷，同比分別下降46%、90%、87%；今年一季度發生電動自行車火災1863起，造成1人死亡、3人受傷，環比下降12.4%、75%、66.6%。
安全標準體系更加完善。工業和信息化、市場監管等部門組織制修訂《電動自行車安全技術規范》《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》《電動自行車用充電器安全技術要求》《電動自行車電氣安全要求》等4部強制性國家標準，目前均已發布，從源頭提升了產品安全質量總體水平。
停放充電供需矛盾有效緩解。住房城鄉建設部門組織推進在既有小區增設電動自行車充電設施；自然資源部門督促指導新建居住項目同步按標準配套建設充電設施；發展改革、市場監管和能源部門規范電動自行車充電收費行為。目前，全國53萬個住宅小區已有24.5萬個按照要求完成充電設施建設；共新增充電端口2400余萬個，累計達到3610萬個；41萬個小區充電電價已經開始執行居民電價，比例達到77.3%；共計為18萬個充電設施提供“三零”接電服務。
存量風險隱患逐步消減。國家發展和改革委員會、財政部將電動自行車納入消費品以舊換新政策支持范圍，商務部等5部門聯合發文推動電動自行車以舊換新，工業和信息化部組織推動電動自行車鋰離子電池健康評估網點及回收利用體系建設。截至今年3月底，全國已有5.7萬余家銷售門店參加到電動自行車以舊換新活動，實現交售舊車、換購新車各386.1萬輛；各地已設立老舊鋰電池檢測回收站點達到5139個，已經報廢回收鋰電池64.2萬余塊。
打擊制售假和非法改裝成效明顯。市場監管部門依法整治電動自行車制假售假和非法改裝行為，公安機關針對違法犯罪組織實施嚴厲打擊，有效凈化了市場環境。整治行動以來，共計檢查電動自行車生產銷售單位87萬余家次，督促主流電商平臺下架問題商品2.7萬余件，實施電動自行車及其零部件召回308次，涉及產品數量30余萬件，立案偵辦相關犯罪案件150余起。
群眾安全意識普遍提升。各地廣泛宣傳，組織相關政策解讀1300余場次，利用各類形式載體宣傳電動自行車安全常識220余萬條次，推送安全提示信息1500余萬條。廣大群眾安全意識不斷增強，小區的電動自行車“進樓入戶”“飛線充電”等現象明顯減少。
宋樹欣表示，按照國務院總體部署，這次電動自行車全鏈條整治將持續到今年年底，任務還很重。全國整治工作專班將會同相關部門，指導各地繼續深化方案所明確的6個方面、22個環節整治重點任務，加力推動已經出臺的一攬子政策、制度、標準落地落實，務求整治實效。
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